Avec sa 308 Hybride HDI, Peugeot tente un tour de force peu commun dans le monde de l’Hybride : le couplage électrique / Diesel.
Peugeot annonce sur son site la sortie de la 308 Hybride HDi pour 2010.
Cette nouvelle voiture est une 308 cinq portes d’un niveau de finition Prémium Pack dans laquelle a été implantée l’architecture hybride parallèle la plus optimisée à ce jour, associée à une boîte de vitesses mécanique pilotée à six rapports. Le moteur thermique 1.6 HDi FAP de 80 kW associé à un moteur électrique de 16 kW procure une puissance disponible de 96 kW comparable à celle de la 308 à motorisation thermique 2.0 l HDi FAP de 100 kW.
La consommation en cycle mixte est de 3,4 l / 100 km et 90g/km de CO2 soit un gain de 38 % par rapport à une 308 HDi équivalente. De plus, la motorisation a été étudiée pour répondre au niveau d’exigence de la future directive Euro V en vigueur en 2009 et offrir la possibilité de roulage exclusif en mode électrique, « ZEV » (Zéro Emission Véhicle), pour une circulation dans les centres urbains réglementés.